quinta-feira, 31 de janeiro de 2013

Tehini - novo barco n'agua

Foi lançado ao mar, este mês, em Wales, UK , um belo Tehini 51', armado em ketch,  com ótimo acabamento. Ele está  preparado para grandes travessias. Seu dono Tony McLeod é surfista das antigas na Inglaterra e pretende descer para o sul, costeando a Africa, a busca de novos picos para o surf. Aceita passageiros! Caso queria participar desta surf trip, entre em contato conosco. Ele não aguenta nem mais um inverno na Inglaterra, deve partir em breve.

O Tehini é o maior dos barcos da linha Classica de James Wharram, são 51 pés de muito espaço. O proprio James construiu o primeiro exemplar e morou nele durante seus dez anos mais criativos,  entre 1960 e 1970. É um design atemporal, suas linhas extrapolam o tempo e permanecem belas e marinheiras.

Parabéns Tony por seu trabalho e boa viagem !

O lançamento foi igual ao que James Wharram fez em 1960 do primeiro Tehini, radical.

A primeira flutuada...

Antes e depois de colocar os mastros


sábado, 19 de janeiro de 2013

Cockpit a virada

Hoje terminei o fundo do cockpit e no final da tarde resolvi dar uma arrumada na oficina e mudei tudo de lugar preparando para a semana que vem. Falta terminar a parte de cima do cockpit e pintar geral.

Os lemes pintados

O Top do Mastro

Virou

Tudo vai entrar na pintura


quinta-feira, 17 de janeiro de 2013

Tiki 30 for Sale na Florida

Tiki 30 para Venda
















Mahiya  é excepcional, com muita atenção aos detalhes e muitas idéias e funcionalidades únicas. Ele é um barco, personalizado construído profissionalmente (num estaleiro licenciado nas Filipinas). Eu, pessoalmente supervisionei e participei na construção. Por 2 anos, 6 dias por semana eu e uma equipe bem treinada, altamente qualificada trabalhamos meticulosamente e metodicamente. A construção começou em janeiro de 2007. Ele foi concluído e lançado em dezembro de 2008, 23 meses mais tarde. Continuei equipando  durante vários anos. Depois de velejar nas Filipinas por um ano, ele foi enviado para a Flórida. Ele é USCG documentado, e tem uma licensa que lhe permite ser usado para o trabalho charter.




















Ele é único em muitos aspectos. Não  foram poupados custos na construção dela. Ele foi o primeiro Tiki 30 em strip planked. Os cascos são lindos. Nós usamos strips de Lau (uma madeira filipina dura)cortada no local e perfeitamente moldado para criar linhas agradáveis ​​e eliminar o "chine" no costado. Os cascos foram então laminados dentro e por fora com epóxi West System. Há um tira de aço 316 inoxidável a correr por todo o comprimento da quilha para proteção enquanto encalhar.
O motor é Yamaha 9,9

















O mastro é de fibra de carbono, como é o tubo de popa e do quadro do bimini, tudo construído sob encomenda para mim na Nova Zelândia.

Todos as seis redes foram construidas em Saint Petersburg, FL.

As velas de trabalho foram feitas por Hyde Sails. A Genoa está com enrolador Furl Pro.

A vela principal tem três pontos de rizo
























Há também uma vela screecher num enrolador ciclo contínuo. Todas as velas estão em 2:01  para a facilidade de levantar e ela está configurado para velejar solitário, com todos os cabo direto no cockpit.

Todas as almofadas são cortadas a partir do cockpit fechado espuma marinha barco de células de flutuação. Todo o material é Sunbrella (almofadas, bimini, capas de vela, tampas de escotilha, etc.) E o fio usado também foi Sunbrella.

Ele está completamente equipado:

  • Leme Automática 2000 com controle remoto
  • VHF, SSB, HAM
  • Transmissor via satélite SPOT
  • GPS
  • Barômetro
  • Instrumentos sem fio (Tick Tack)
  • EPIRB
  • Âncora mar com chicote dedicado e cabos
  • 3 conjuntos de bloqueio no chão
  • 6 Painéis Solares
  • Vents Dorade em cabines principais
  • 2 aberturas solares em cada cabine (admissão e escape)
  • Sistema de iluminação
  • Proteção contra raios
  • Gaiutas Lewmar Atlântico Hatches série e luzes
  • Iluminação LED através de fora
  • Sistema de som Sony Marine (alto-falantes dentro e por fora)
  • Pressão chuveiro na rede de popa
  • 2 gaiutas
  • Bimini
  • Mosquiteiros
  • Varios cabos extra (linhas doca, folhas, etc)
  • Caixa de corrente
  • tomadas de Doca 
  • defensas (incluindo 2 grandes insufláveis)
  • 10 pés skiff dobrável com 2 hp Yamaha
  • E muito, muito mais!

Ela me custou cerca de US $ 150.000 para construir e equipar.

Será vendido por  US $ 85.000.

Você pode visitar o site http://www.charlotteharborsunsetsails.com/Home.html  para mais fotos.  Se você quiser ver alguns vídeos ou visitar nossa  página do livro https://www.facebook.com/MahiyaSunsetSails

Ela está localizada em Punta Gorda, Flórida.

Contato:

Capitão Raymond Barkley

941-268-8252

raymondbarkley@yahoo.com






Wharram Catamarans For Sale, News, and Blogs: Tiki 30 for Sale:


quarta-feira, 16 de janeiro de 2013

Caixa de corrente - montagem final

A caixa de corrente e cunho recebeu 2 demãos de epoxi por dentro e filetes de reforços. Ficou legal, acho que vai funcionar como uma ponte para a vela de proa e manobras com âncora.

Eu emagreci 10 kgs durante a construção, só ralação...

A base do cunho reforçada



O cockpit com a primeira mão de PU



sábado, 12 de janeiro de 2013

A visita do Gavião

Este sabado, enquanto lixavamos a massa do fundo do cockpit, pousou um Gavião, caçando as preas e os calangos que frequentam o clube. Vejam imagens do trabalho de sabado.

O Gavião no muro




O Dolphin Strike fixado com uma trava inventada pelo Fred.



O Gavião caçando, queria pegar ele com uma presa, mas não deu.

O suporte do motor e o fundo do cockpit já com primer


O reforço do fusil e os cunhos fixados.

quinta-feira, 10 de janeiro de 2013

Cockpit - o terceiro casco

O Cockpit original do Tiki 30 é muito espartano e resolvemos alterar, aí danou-se. O bicho foi aumentando e ganhando peso, vai consumir uns 30 kgs de epoxi, pois são muitos filetes, muita area para laminar e emassar. Resultado de quem sai do plano, encarece a construção...

Vejam imagens do suporte do motor e do cockpit laminado.





8m² de laminação...só no fundo, ainda falta em cima.


As tampas dos bancos esperando o cockpit virar, para serem coladas

sexta-feira, 4 de janeiro de 2013

Cockpit - Filetes

O cockpit é todo estruturado com filetes e esses filetes de epoxi com aerosil e microesfera consomem uma resina legal...Foram 2,5 kg de resina nos filetes, mais 2,5 para laminar o chão, mais 2,5 para laminar os bancos, mais uns 5kg por baixo do cockpit, mais a massa para isso tudo, vai uns 15kgs de epoxi só nessa area do barco. Comprei 10 e vou ter que comprar mais...o gasto total de epoxi até agora está em 330 kg.

Filetes...haja epoxi

A catraca apoiada em um T de 18mm, 2x ply de 9mm laminados

Abaixo da catraca o tanque de combustivel, a frente uma geladeira.

A antepara com drenos

Saida d'agua, invenção do Fred

Detalhe dreno

Escoamento da proa do cockpit 4 tubos de 40mm


Tá quase...

Com o chão do cockpit laminado, Fred senta no teto.


Do alto se vê quanta coisa já construimos, olha o fusca como fica pequeno.