sexta-feira, 8 de julho de 2016

TikiRio - Camorim até a Urca

Resolvi buscar o TikiRio para as olimpíadas. O barco já estava em Angra desde o natal e aqui fica melhor para as manutenções de inverno.
Aproveitando as frentes frias que vem do sul nesta época do ano. A previsão marcava NW quarta a tarde, com uns 10 nós, e parando de noite para a entrada de uma pancada de SW na madrugada, e SW constante de 15 nós durante a quinta inteira. Pensei, NW é popa para ilha grande, faremos um pernoite lá e saímos de vento de alheta e mar a favor. 
Chamei meu amigo e aluno de vela, Marcelo, marinheiro de alguns passeios, mas era sua primeira travessia. Ele perguntou o que que era pra levar e eu respondi: tudo quanto é roupa de frio e chuva que vc tiver pra vestir. Mesmo assim ele topou, "o cara é bom" pensei. 
São 83 milhas, 13 até o pernoite e 70 até o Rio. 

Rota Camorim - Urca















Partimos do Camorim em Angra as 18:00 e chegamos ao Abraãozinho as 20:00 sem conhecer direito a praia, ancorei um pouco menos distante do que deveria. Mas isso me custou uma noite de sono. Tudo tranquilo e lindo com um céu que não via a tempos, muitas estrelas. Mas, lá pelas 01:00 o vento entrou de S e com umas rajadas loucas que desciam da montanha. A vela grande começou a se soltar subi para o convés para reforçar a amarração, com meu peso debruçado no binimi o velcro se soltou, começou a bater, chamo Marcelo para ajudar, no meio disso tudo o alarme de ancora toca, olho para minhas referencias em terra e ainda demoro alguns minutos para confirmar que estávamos garrando. Corri e soltei mais cabo e fui ligar o motor. O barco deu aquele tranco tipico de que a ancora tinha unhado. Olhei a ré e estávamos a barlavento de uma fazenda de ostras a uns 20m de nós. Tentei tirar a ancora no motor, mas contra as rajadas não deu, o vento jogava água salgada na cara! Rajadas de 50 nós! (se voces lerem a descrição na escala beaufort  pra levantar água do mar tem que ser mais de 50 nós) A sorte é que elas duravam dois a três segundos. Mas variam tudo que não estivesse amarrado no convés, perdi minha bandeira do brasil novinha!!! Passei o resto da noite vigiando a ancora e dormi muito mal, pois acabamos ficando desabrigados do SW que entrou constante depois da primeira pancada.

















No dia seguinte, acordei tarde, o despertador tocou as 5:30 mas só consegui me mexer as 6:30, demoramos uma meia hora para tirar a ancora e partimos as 7:10 da ilha grande. Ao sair da proteção da ilha encontramos um mar ainda muito cruzado e vento médio aumentando. As 10:00 já estávamos no través da laje da marambaia, o que dava uma média de cinco nós por hora, mas vinhamos melhorando entre seis e oito nós de velocidade o barco se encaixava melhor na ondulação e o balanço era menor, mas o tiki começou a dar umas surfadas de 10 nós que estavam forçando muito, rizei o grande, de vento em popa mesmo. o barco continuou andando a 6 / 8 nós, com bem menos esforço no velame. As 13:00 cruzamos o farol de Guaratiba, bem por fora, pois fui dando lazeira da costa, o mar estava ficando grosso.  Dei uma rizada na buja (enrolei metade) E continuamos mantendo os 6 / 8 nós de velocidade e agora mais confortáveis um pouco, pois a ondulação após o Recreio, ficou mais definida de SW. As 16:00 já estávamos no través das Ilhas Tijucas e avistamos baleias !!! No outside da Barra já tínhamos visto uma baleia piloto, pequena que cruzou na nossa proa soprando água. Entre as Tijucas e as Cagarras avistamos uma Jubarte enorme, dando saltos de meio corpo pra fora d'água, mas não conseguimos fotos. Como estavamos muito lá fora o SW acabou ficando muito empopado, tirei a buja e fui no grande e motor, andando a 6 nós com 30% de aceleração. 
Chegamos na poita as 17:40 hs completando as 70 milhas em 10:30, com média de  6,7 que fora o frio, foi ótimo. Vejam as fotos:


sorriso adrenalina






















segunda-feira, 30 de maio de 2016

Tiki 30 não capota !!!

Nós capota mas num breca !!! Olhem este video até o final um tiki 30 levantando o casco e retornando automaticamente a horizontal.


quarta-feira, 18 de maio de 2016

Atelier Naval: Melanésia - Ama

Atelier Naval: Melanésia - Ama: Este projeto tem duas opções, versão remo e versão vela. Resolvi fazer a versão remo com possibilidade de um upgrade depois para vela. Então...

sábado, 7 de maio de 2016

TikiRio - A volta aos cabinhos

Aproveitando a maré de lua nova, numa "operação de guerra", encalhamos o tikirio (de popa) e mudamos o leme novamente para cabinhos wharram. Pois na semana passada, ao sairmos para uma motorada o leme de bombordo se desprendeu da popa, e nos deixou na mão. 
Quem se lembra e acompanha aqui no blog, sabe que em dezembro, nós mudamos o sistema que prende o leme ao barco. No original eram os cabinhos wharram, mas como tinham sido mal executados, eles falharam em apodrecer a madeira do leme. Na época resolvemos adotar a maneira das traineiras doble proa da nossa região. Mudamos para ferragens em inox. Mas estas não foram fortes o suficientes para aguentar o leme do tiki 30. Em 5 meses se enferrujaram e partiram. Resolvemos voltar para os cabinhos wharram, desta vez feitos mais afastados da popa e melhor impregnados por dentro. Mas, encalhar tirar as ferragens, furar os 96 furos, impregna-los e montar tudo em apenas duas marés baixas foi uma "operação de guerra".









quarta-feira, 27 de abril de 2016

Ariki 48 - Bazinga!

O Estaleiro BoatSmith lançou a pouco tempo o Catamaram "Bazinga!" um Ariki 48, desenho de James Wharram. Este barco foi construido com o que há de melhor no meio nautico. Casco em sanduiche de divinicel e resina poliester, mastro em carbono e diversas peças em carbono. Muitos confortos e eletronicos modernos. E agora ele está preparado para zarpar vejam todos os detalhes deste exemplo de até onde se pode chegar num catamaran wharram.


quarta-feira, 17 de fevereiro de 2016

TikiRio Surf Expedition

No final de semana pós carnaval o TikiRio foi convocado para um surf expedition ao Aventureiro. Mas devido a atrasos no embarque devido a troca de carburador do motor. Perdi a janela de tempo para ir "lá fora". Resolvi ir para a enseada de Palmas e atravessar a trilha para surfar na praia de Lopes Mendes. Fomos eu e o Marcelo Lopes, parceiro de surf nas horas vagas. Com a sua GoPro fizemos imagens incriveis que mostram o TikiRio como está hoje.


















domingo, 13 de dezembro de 2015

Reforma no TikiRio

Após 2,5 anos na agua com uso intenso, o TikiRio estava precisando subir para uma inspeção mais detalhada. Escolhemos o estaleiro Itacuruçá para subir, pois lá tem todo apoio que precisamos.
Mal subimos o barco na carreira, um funcionario veio raspando e outro dando um jato d'agua na pressão para tirar as cracas. Enquanto isso eu e Fred tiravamos os lemes. Na mesma tarde o barco já estava no primer (intertuf da international).

Mas os lemes, tivemos surpresas. Gusano ! Como? se o leme é fibrado? O leme bateu em algo e quebrou um pouquinho a fibra na ponta frontal inferior. Foi o suficiente para este bicho estranho que faz umas casinhas redondas na madeira, destruir uma area do tamanho de um maço de cigarros...

Bom acabei tirando toda parte comida pelo bicho, enchi de epoxi com aerosil, fibrei com fibra de carbono a base do leme, e aproveitei e fiz mais um conserto no costado, resultado de trombada com algum tronco no mar, havia um pequeno furo de 5mm que já começa o gusano tambem, acabou virando um conserto de 5cm...

Aproveitando que estavamos em Itacuruçá, aonde tem uma boa oferta de serviços nauticos, encomendamos umas ferragens de leme "a la" saveiros da ilha. Os cabinhos wharram funcionam bem quando bem feitos os furos e nós erramos neste ponto, alias eu errei. Furei muito perto das bordas e não fizemos o rebaixo suficiente, na verdade nunca ficou "legal" no nosso barco. O custo beneficio do cabinho é imbativel, mas resolvemos trocar, para ter maior precisão no leme e um eixo fixo para poder usar o piloto automatico (que ainda não funciona 100%)

FOTOS AQUI !!!









Postagem em destaque

Sea People - PCA

Durante os anos 80 e 90 foram editados 70 numeros da revista Sea People, da Polynesian Catamaran Association. Estas revistas trazem , em sua...