TikiRio vai para o Nordeste

 Depois de toda a preparação do Ashton, o barco iniciou sua viagem para o Nordeste, primeira parte Rio Buzios, numa frente fria que empurrou a gente numa velejada ótima do Rio a Buzios. Fizemos em 10 horas até Cabo Frio, tempo muito bom para um 30 pés.

Wayam no Brasil

O Tiki 26 Wayan do Cmte Nico, veio da Europa visitar o Brasil, via Guiné, Cabo Verde, cruzou o Atlantico para a Bahia e veio descendo até o Rio. Ao chegar aqui apresentei a ele o tiki 21 Alamoana e acabamos por dar uma bela velejada pela baía de Guanabara.

Wayan na ilha grande. fotos: Nico

Em tempos de Quarentena

O mundo em quarentena, novos habitantes microscopicos ameaçam o nosso bem estar. E depois de mais de 40 dias de reclusão, fui fazer quarentena no mar, eu e Andrea, minha esposa. Passeio até icaraí num sábado lindo de outono na baía de Guanabara.

Hui Wharram Brasil II - Encontro de Catamarans Wharram

Vai acontecer em março nos dias 14 e 15, na Caieiras em Florianópolis, o segundo Hui Wharram - Encontro Brasil de Catamaran Wharram. Em breve mais informações.

Tiki 21 Alamoana - Fora da barra , na vela

TikiRio a história...

Este mês fazem dois anos que lançamos o barco n'agua e pra comemorar vou postar a materia que fiz, para resvista Barco & Cia contando a história do TikiRio.

Tudo começou quando eu caí na besteira de assumir publicamente o meu sonho. Quando você conta pra um é uma história, quando você conta pra todos, vira um compromisso e foi assim que ao tornar publico o compromisso com meu sonho ele se tornou realidade.

Cursava a faculdade de marketing e trabalhava como vendedor de brinquedos. Estava no mercado de consumo há 15 anos. Já tinha passado dos 45 anos e ainda não tinha realizado “aquela viagem” ou construído “aquele sonho”. O casamento ia mal, os negócios também. Mas o momento econômico era favorável, fiz o orçamento e comecei a falar com os amigos, muitos gostaram da ideia. Inicialmente seria criar um sindicato para construção de um catamaran, que seria usado em formato de time-sharing (tempo compartilhado). Não tinha lugar para construir, não tinha o dinheiro, mas como dizia Luterking "I have a dream!".

Pesquisando na internet descobri um tiki 26 lá em Florianópolis entrei em contato para fazer um charter. Não ia construir um catamaran sem nunca ter velejado num. Entre telefonemas Rio / Floripa,  descobri que Roberto Costa Souza, seu proprietário, era sobrinho do Cmte Ronald Costa Souza, que nos anos 80 me ensinou a velejar.  Pensei, essas coincidências não são a toa. Passei um final de semana com a esposa lá e pude ter minha primeira experiência com catamarans num ventinho fraco, mas fiquei impressionado com o espaço no cockpit e a estabilidade desse tipo de embarcação.

No dia 29 de abril de 2011, eu e dois amigos firmamos a grana inicial que garantia 50% do valor  do orçamento inicial. O barco escolhido foi o Tiki 30 desenho de James Wharram.

Algumas razões para escolher o Tiki 30:

• Facilidade de construção, os cascos podem ser feitos em um lugar e a montagem em outro. 

• Custo, com poucas ferragens em inox e mastro em madeira os catas Wharram são considerados os barcos mais baratos de construir.

• Histórico, com varias passagens oceânicas e nenhuma historia de capotagem, os catamaran Wharram são muito marinheiros.

• A comunidade construtora na internet é grande com diversos blogs para ajudar os iniciantes

Eu já tinha alguma experiência com epóxi. No inicio dos anos 90 fui proprietário de uma fabrica de shapes de skate. Portanto com tico-tico e epóxi eu sabia mexer. Meu sócio Fred Kerr, surfista e amigo de juventude, laminador amador, entendia bem de fibra de vidro e acabamentos. O terceiro sócio seria apenas um investidor. O grupo estava formado.

O primeiro casco foi construído na garagem alugada de um amigo marceneiro no bairro de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Trabalhávamos todos os dias, 4 horas por dia e sábados fazíamos jornada de 8 horas, no inicio até domingo trabalhei, mas logo fui barrado pela vizinhança. Para prestar contas ao sócio investidor, criei um blog semanal , que sem querer, cresceu e acabou se tornando uma referencia em catamarans Wharram no Brasil.

Nesse ritmo em 10 meses estávamos com o primeiro casco fechado aguardando a laminação, quando surgiu a oportunidade de mudar a obra para o Clube São Cristovão de regatas, próximo a ilha do fundão, famoso pelos barcos do Cabinho construídos lá. Atravessamos metade do Rio de Janeiro, em plena Linha Amarela com o Tiki 30 em cima de um caminhão prancha de 10m. Eu indo atrás de fusquinha, maior aperto no coração vendo meu trabalho balançando entre o transito caótico do Rio. Aqui não estávamos mais sozinhos, tínhamos muitos a quem perguntar sobre nossas duvidas de construção, que não eram poucas.

Construir um barco é resolver um ou vários problemas por dia, você aprende a desenhar, cortar, lixar, laminar, pintar, instalar partes hidráulicas e elétricas, muitas tarefas são executadas num dia de trabalho e se não tiver uma lista de tarefas o construtor perde muito tempo. 

No Clube, com vários barcos sendo construídos em ritmos diferentes, nós podíamos comparar as técnicas de construção e as especificações de materiais de diversos projetistas e construtores. 

Eu e Fred discutíamos cada detalhe de cada tarefa, e com o tempo passando, um achava que sabia mais que o outro. E muitas discussões eram mais baixaria que Big Brother Brasil. Chegou uma hora que cada um fazia a tarefa que queria. Resolvemos que o cronograma não servia mais para nada e pra qualquer lado que andássemos estávamos andando para frente, o importante era não parar. 

Assim após 2 anos e um mês de trabalho pesado o TikiRio foi para água. E hoje navega entre o Rio de janeiro e Angra dos Reis, estou preparando ele para um cruzeiro mais longo, até a Bahia, ainda esse ano. A poeira do estaleiro virou lembrança e como diz o Roberto, agora temos um passaporte na poita, pronto para zarpar.

A decisão de construir um barco mudou a minha vida. Hoje mudei de trabalho, sou construtor naval e trabalho na construção de um Samoa 29 em Paraty, e vou continuar ajudando aos sonhadores que tem disposição e coragem para investir em seus sonhos. Entre um projeto e outro estou no mar curtindo o meu próprio barco.

Este foi um projeto que sem a ajuda dos amigos não seria como foi e quero agradecer especialmente a alguns. Sem o Tio Manolo, do Samoa 36, adotado como tio e padrinho do TikiRio. Roberto Costa Souza nosso guru Wharram no Brasil, que por telefone nos tirava duvidas diárias. Cmte Alvaro, Luberto e Rui vizinhos de construção e o Marcos Toledo de Cabo Frio que passou dois meses ao lado do tiki tirando pacientemente todas  nossas duvidas e servindo de juiz para aquelas mais discutidas. O nosso barco não seria o que é hoje. Obrigado a todos.

Paraty 
set/2014

TikiRio - AftBeam

Os ingleses chamam de aftbeam aquela ultima travessa que liga as duas popas do catamaran, e o tikirio quando construí, tinha, na minha cabeça, uma aftbeam. Mas ela só chegou agora, com a doação de um pau de spinaker de um 45'. São 3,80m C/C (centro ao centro de cascos) no tiki 30 e esse pau de spinaker coube certinho. Essa aftbeam vai possibilitar mais firmeza na escada, e uma rede na popa, que será instalada em breve, vejam as fotos.

O Tiki 46 Wakataitea , ancorado proximo ao Tikirio

A escada mais firme, agora amarrada na travessa

Vendo projeto de tiki 30 em andamento

Vendo projeto de tiki 30 em andamento no RS.

Um casco pronto e o outro fechado, um mastro quase finalizado e uma travessa faltando fechar um pedaço ( a do mastro) Dois canos de alumínio um para a proa e outro para a popa em liga T6 com 125 mm diâmetro . Uma cama casal com colchão, Todas as luminárias em Led's, Luzes internas para navegação também em led's vermelho e em verde, bombas elétricas e manuais, Cozinha completa. Ancora Ferragens em aço inox diversas, velas completas, GPS Chartplotters , Geladeira 120 lts, . Cunhos em alumínio Antiderrapante com o logotipo para todo o convés, muitas chapas de compensado naval, Ancora em alumínio, Lemes em AIREX que pesam menos de 12 kg. 02 Gaiutas Holandesas de 500 x 500 e de 04 gaiutas elípticas.
Tem muita madeira de CEDRO e outros materiais.

Leva o plano de construção junto que custaram 650 libras.

O barco se encontra em Tapes - RS

Contato com faical.karkaba@uol.com.br

O Deck

O TikiRio até hoje não tinha nem deck, nem trampolim, nem rede. Porque? Por duvida. Por indecisão. Por falta de grana. Mas agora depois de quase dois anos resolvi construir o deck. A madeira escolhida foi o Ipê. Apesar do peso de 40 kg. O custo/beneficio/segurança era muito vantajoso. Construi esse deck por 300,00 reais. Ganhamos 4,5m² de convés e ficou legal.

Carregar o ipê no botinho foi foda...

O apoio central na caixa de corrente

Só , tive que usar o botinho para garantir de nada cair no mar

Na hora da montagem, faltou uma pç, vai ser adicionada depois.

O convés cresceu

Celestino testando o deck

Bonus: veja um corte da travessa do tiki 30

A escada e o Celestino

Estas ultimas semanas eu tive a grata surpresa do interesse do Celestino pelo barco. Celestino é o nosso terceiro socio que até então por compromissos profissionais não aparecia nunca no barco, mas agora ele se fez presente e já fizemos diversos passeios / aula.

Nesse meio tempo foi trocada a escada do tiki por uma de aluminio, a de madeira quebrou, e tenho minhas duvidas quanto a durabilidade da de aluminio.

Um close no top do mastro

TikiRio no cais do ICB

A Almiranta Andrea

Edison do veleiro trilha e Celestino

Roger, Edison e Celestino

Eu e momô

O quadro pintado pelo Marcelo de SC

A escada nova

Charter no TikiRio - Carnaval 2015

Todo mundo me pergunta, "E ahe, estão fazendo muitos charter?" Mas, manter a constância nesse ramo é difícil e as vezes somos pegos desprevenidos. Sábado recebi um e-mail de um rapaz que queria alugar o barco no domingo. Ok, combinado, passeio de 13h as 18h saindo da Marina da Glória. Mas o barco estava em manutenção, na quinta descobri que alguém tinha batido na proa do tikirio na poita e quebrado o bico de proa, não tinha combustível nem agua e precisava de uma limpeza urgente. Nossa escada também estava quebrada, faltando um degrau, e se viesse alguem pesado? Ou idoso? Correria no domingo de manhã para deixar tudo limpo e abastecido, gelo, gasolina e agua. 

Cheguei na Marina da Glória cedo e fiquei na poita do Mente Sã (Praia 28 do Gilberto), esperando o movimento das escunas para poder parar no cais principal. A galera chegou com tudo, sete jovens, sendo cinco mulheres, com lanchinhos e muita bebida. Todos embarcados, minha idéia era um tour completo pela baia de guanabara, mas o calor fez o pessoal querer ir dar um mergulho e fomos atras de agua limpa, pois na baia tá dificil de mergulhar, principalmente na maré vazante. Mas o que percebi é que mesmo na maré cheia a agua limpa não tá entrando na baia então fomos em direção a boca da barra. O vento diferente da previsão estava de SW com uns 12 a 15 nós. Mais a maré enchendo o Tiki demorou para sair da baia. Só na ilha de Cotunduba que se viu agua clara. Mas antes que eu escolhesse um local para ancorar, o pessoal já tinha caido n'agua, deixei o barco "a matroca" (derivando mas com motor ligado) e todos mataram o desejo de mergulhar, mas na hora de voltar pro barco a escada acabou de quebrar e tive que puxar todo mundo pra cima. Velejamos entre champanhes e quitutes durante o resto da tarde. E foi muito divertido.

O visual das calçadas da Urca

ICRJ

Marina da Glória

A galera mergulhando em Cotunduba

O Tiki ficou florido...

Ariki 48 - vc pode ter um

O Estaleiro BoatSmith da Flórida oferece o 48 pés Ariki - James Wharram, todo construido em divinicel/poliester/vacuo. Veja aonde um wharram pode chegar. Mais informações entre em contato aqui.

TikiRio em Regata

Este final de semana foi realizada na Baia de Guanabara a tradicional regata da Escola Naval. Esta regata é a maior regata Brasileira, todos os barcos do Rio vão para raia, mesmo aqueles que não costumam correr regatas e tem aqueles só correm essa regata o ano todo, como nós do Tiki. Mas o legal é que os adversários são mais ou menos os mesmos todo ano e uma saudavél rivalidade é criada aos pouquinhos. 

Este ano as condições estavam duras. nevoeiro e 20 nós de vento na ultima perna. Largamos bem, mas a sotavento, o Manta de 40 pés logo nos passou e cambamos para o Flamengo, para fugir da correnteza do canal dos navios. Mas o praia 28 Mente Sã, vencedor do ano passado,  já tinha cambado antes e ido pra o mesmo lado. Portanto ao chegarmos na boia de barlavento eramos terceiro, mas muito a frente do quarto colocado. O Manta sumiu e o Mente Sã tambem. Demos uma boa velejada de traves e no popa e chegamos animados na boia de sotavento, só para encarar um contravento forte da ponte Rio Niteroi até a Escola. Contravento que andavamos a 7 nós!!! 

O Tiki nessas condições anda muito bem, molha um pouco, mas orça uns 45 a 50 graus. No popa  e no travez folgado é uma delicia velejar acima de 8 nós.

Acho que terminamos em terceiro, aguardo resultado oficial, para poder pegar a medalha na proxima segunda-feira.

TikiRio envenenada

Este final de semana, aproveitando a maré com 1,4m de variação da lua cheia. Paramos em Jurujuba no Domingo e em 3 dias fizemos o trabalho completo de repintura da tinta antiencrustante. Tem que  trabalhar aproveitando as 4 ou 5 horas que o barco fica no seco. E para não enterrar na areia, nós colocamos 4 pçs de eucalipito embaixo da quilha, logo ao chegarmos, mas o mesmo deve estar amarrado ao casco, pois quando a maré enche de novo, ele boia e vc não precisará ir busca-lo ao largo como fiz a noite de bote. 

É um trabalho pesado, maré secou , raspa, maré sobe faz outras coisas, mare secou de novo, raspa de novo tirando as bundinhas das cracas que ficaram da primeira raspagem e lixa com lixa d'agua 80, maré sobe faz outras coisas, secou? lixa d'agua pois não dá tempo de fazer com duas pessoas, maré sobe faz outras coisas, secou? aplica primeira demão de primer intertuf da internacional, este primer precisa de 6 horas para dar a tinta em cima, maré sobe faz outras coisas, secou? Pinta primeira demão, maré sobe faz outras coisas, secou de novo? pinta a segunda demão, maré sobe desencalha.

Mana 24 - Novo design na prancheta de James Wharram

Um novo catamarã rebocavél em desenvolvimento ..
A visão de James Wharram para este novo projeto: Em qualquer momento há sempre duas ou três idéias de design flutuando em minha consciência de design. Acontecimentos sociais, políticos ou pessoais trará um design especial para a vanguarda de um novo lançamento ( pessoalmente chamo-os de minhas obsessões!) Devido à atual situação financeira apertada, um grande número de candidatos a marinheiros estão tendo dificuldade em financiar seu sonho de ter barco à vela. Você pode comprar bons pequenos barcos em segunda mão a um preço razoável, mas o problema é você irá mantê-los? Por toda a Europa, os alto custos de marina /atracação tornam impossível para muitos aspirantes a marinheiros de possuir um barco. A maneira mais econômica de desfrutar de um barco a vela é construir o seu próprio barco, pequeno  e leve, para mantê-lo em casa e trilha-lo para as águas que você quer navegar. Isto dá oportunidade de explorar muitas mais zonas de navegação que o barco que se baseia em uma amarração permanente e a um custo muito menor. Enquanto exploro esta idéia,  eu estou olhando para os lados, para o mundo do acampamento e os equipamentos que você precisa para um acampamento de férias comprado a um preço razoável, em comparação com equipamentos de iates de preço elevado. Todas essas idéias se uniram, resultando no novo projeto MANA 24  , um catamarã projetado especificamente para ser rebocavél. No projeto de veleiro rebocavél, cada aumento no comprimento é igual a mais difículdade de lançamento e recuperação de barco. Com 23'6 "- 7.15m comprimento de casco MANA 24 fica entre a nossa TIKI 21 e TIKI 26  (catamarans rebocaveis muito populares), com lançamento fácil e manuseio como o menor TIKI 21 , mas um espaço interior, próximo ao do Tiki 26 . Seu novo formato de casco com chines, dá mais largura para os beliches, que são colocados à popa, onde os cascos são mais largo. 23'6 "comprimento de casco de MANA tem um significado especial para mim. Em 1956 eu fiz a primeira viagem de catamarã  com sucesso através do Atlântico em meu primeiro catamarã, o "Tangaroa", que era 23'6 "de comprimento (ver Duas meninas Duas Catamarans ). The Tiki 21 também tem uma história fantástica de vela, que me levou a Espanha duas vezes em meados de 1980 para nadar com golfinhos (conduzido por um Hanneke grávida); Rory McDougal navegou um TIKI 21 ao redor do mundo em 1994-97 e com o mesmo barco ficou em segundo lugar no Desafio Jester Atlântico em 2010; quase 1000 Tiki 21 planos foram vendidos. TIKI 26s também têm feito muitas viagens emocionantes, incluindo passagens no Atlântico e Pacífico . Aprendemos muito com todas essas experiências passadas,e  as idéias, estamos incorporando na MANA 24. Aqui estão algumas das características de design especial de Mana:
Montagem Para montagem rápida dos cascos e vigas do MANA 24 será conectada com correias de ajuste rápido, com fivelas, muito forte e muito mais fácil de encaixar de parafusos (já utilizadas noTiki 30 e Tiki 8m ).
Lançamento Haverá duas maneiras de lançar o MANA 24 dependendo da preferência pessoal: Usando um reboque caixa plana versátil (que pode ter outros usos), os cascos sentar em carrinhos e são retirados individualmente e, em seguida, montado com as vigas e plataforma na beira da água (esta é a minha preferência pessoal, que usamos em nosso TIKI 21 muitos anos atrás). Os cascos são lançados directamente para fora do trailer com as vigas montadas uma a cada casco. Os cascos são, então, flutuava distante e vigas travada no lugar. Com as conexões correia de lona isso é fácil de fazer (Hanneke tentei este método para a 8m TIKI muito mais pesado).
AlojamentoAceitamos que os dois beliches de MANA 24, não importa o quão confortável, não são suficientes para um casal 'vigoroso' (eles precisam de uma cama dupla) ou pequena família com crianças, porém no mercado de acampamento são inúmeras tendas de cúpula econômica , particularmente alguns com tubos insufláveis, em vez de postes de tenda. O que usamos no Amatasi (feito por Vango) nos dá uma barraca de 3 homem com varanda, em poucos minutos de bombeamento. Com o mastro principal do MANA colocado bem a proa, a plataforma dá amplo espaço plano para tal tenda para usar no porto ( capota cabine dupla). Uma tenda feita sob medida, que pode funcionar como dog house quando a vela, mas a tenda de campig, em muito menor custo, vai se encaixar perfeitamente na grande área coberta plana. Adaptar hábitos de campismo para um estilo de vida a vela, dá oportunidades de fazer pequenos cruzeiros com um custo mínimo. Mastro e velasMANA 24 usa a plataforma Wharram Wingsail, bem comprovada em uma nova configuração Catrig, tal como desenvolvido na AMATASI . A vela grande dá força com uma borda de ataque muito limpa . Com pequena ajuda da mezena para equilíbrio e direção. Tendo não buja, não há necessidade de um estai muito apertado. O aparelhamento do MANA 24 utiliza a mais recente conceito, cabos dyneema no estaiamento, que é leve e facill de configurar. O mastro da mezena pode ser usado como alavanca para subir sozinho o mastro maior. Construção Eu visualizo a MANA 24 como um barco kit construído em ply / epóxi, com toda a madeira cortada por CNC, então a montagem / construção do barco em casa vai ser bem mais facil. Estamos desemvovendo o sistema de fixação de todo o conjunto. No próximo ano estaremos construindo modelos e um protótipo para que todos os entraves de construção sejam eliminados antes do início da produção do kit. Continuaremos a informado-los do progresso. fonte: http://wharram.com/site/selfbuild/mana24

O novo bimini e visita a bordo

Sexta feira passada o Marcelo da Riomar apareceu lá no barco para instalar o novo bimini. desta vez com tecido de melhor qualidade e deve durar bem mais (5 anos diz o fabricante do tecido). Após a instalação chegou nosso amigo Giovani, um apreciador de catamarans wharram, e deve iniciar a construção de um tiki 38 em breve em Itajai. Giovani visitou a construção do TikiRio varias vezes, mas ainda não tinha velejado no barco. Como a previsão era chuva no sabado, assim que ele foi a bordo, saimos para uma velejada. Mas a baia estava fechada para os participantes das regatas teste para a Olimpiadas, ficamos restritos a enseada de botafogo. Mas como tinha vento, ficamos "traveszando" pra lá e pra cá. Só alegria. E pra finalizar o dia, ainda encontramos uns amigos fazendo um churrasco, encostamos a contrabordo e o Giovani após uma velejada no Tiki com direito a por do sol no Cristo e churrasco em plena Baia de Guanabara pegou seu voo para Itajai, sonhando com seu Wharram. 

O bimini e o botinho novo.

A agua da Baia está transparente, mas ainda existe muito lixo solido boiando

A dupla tikirio

Roger barbudo

A lançadora de retinida feita pelo Giovani para o TikiRio