domingo, 13 de dezembro de 2015

Reforma no TikiRio

Após 2,5 anos na agua com uso intenso, o TikiRio estava precisando subir para uma inspeção mais detalhada. Escolhemos o estaleiro Itacuruçá para subir, pois lá tem todo apoio que precisamos.
Mal subimos o barco na carreira, um funcionario veio raspando e outro dando um jato d'agua na pressão para tirar as cracas. Enquanto isso eu e Fred tiravamos os lemes. Na mesma tarde o barco já estava no primer (intertuf da international).

Mas os lemes, tivemos surpresas. Gusano ! Como? se o leme é fibrado? O leme bateu em algo e quebrou um pouquinho a fibra na ponta frontal inferior. Foi o suficiente para este bicho estranho que faz umas casinhas redondas na madeira, destruir uma area do tamanho de um maço de cigarros...

Bom acabei tirando toda parte comida pelo bicho, enchi de epoxi com aerosil, fibrei com fibra de carbono a base do leme, e aproveitei e fiz mais um conserto no costado, resultado de trombada com algum tronco no mar, havia um pequeno furo de 5mm que já começa o gusano tambem, acabou virando um conserto de 5cm...

Aproveitando que estavamos em Itacuruçá, aonde tem uma boa oferta de serviços nauticos, encomendamos umas ferragens de leme "a la" saveiros da ilha. Os cabinhos wharram funcionam bem quando bem feitos os furos e nós erramos neste ponto, alias eu errei. Furei muito perto das bordas e não fizemos o rebaixo suficiente, na verdade nunca ficou "legal" no nosso barco. O custo beneficio do cabinho é imbativel, mas resolvemos trocar, para ter maior precisão no leme e um eixo fixo para poder usar o piloto automatico (que ainda não funciona 100%)

FOTOS AQUI !!!









quinta-feira, 26 de novembro de 2015

Travessia Rio - Itacuruçá

Resolvemos subir o TikiRio em Itacuruçá. A semana marcava ventão todos os dias e sempre favoráveis. Saimos as 6:40 da manhã da baía de guanabara já com um vento SE / E de 10 nós. Mas wind guru marcava 22 nós com rajadas de 29 as 16:00. Calculamos que se mantivessemos a média de 6 nós chegariamos atras da Marambaia no Pico do vento. Motoramos com o grande em cima até o recreio, aonde o vento começava a aumentar. Pouco depois já estava 15/18 subindo, resolvemos tirar a buja, depois rizamos, depois achamos que foi muito e voltamos com a buja, o vento já batia os 20 nós, mas sempre de popa. A asa de pombo funcionou por um periodo, mas partimos para o traves folgado e o barco começou a surfar a 10 nós as ondas, tudo na maior tranquilidade. O vento foi aumentando, tiramos a buja, e lá pro meio da tarde demos o segundo rizo. Esta foi a primeira vez que usei todos os rizos do TikiRio, o vento manteve-se acima dos 20 nós a tarde toda, com picos de 30 e o mar foi crescendo, querendo ou não iamos ser jogados dentro da baia da ilha grande, no ultimo bordo antes da marambaia, o mar fez nós derivarmos um pouco mais que o desejado e acabamos fazendo um través com mais de 25 nós de vento e ondas de 1,5 a 2, mas o tiki estava lonje do seu limite e nós em perfeita segurança conseguimos chegar as 16:15 ao ponto desejado. encaramos mais 2 horas de contravento só com o grande para chegarmos a Itacuruçá.
Pena que o video abaixo não transmite a força G e a real dimensão do vento. São 6 min de video, quem tiver paciência vai curtir.


O Caipira

Minha mulher diz que eu só tenho amizade por interesse, mas hoje eu penso ao contrario, São os interresses que aproximam as pessoas e daí surgem as amizades.
No meio da construção do TikiRio tivemos algumas visitas, e numa dessas um senhor baixinho, com sutaque forte do interior de SP chegou lá dizendo que ia construir um tiki 26 no seu sitio. Sr. Mario com o tempo tornou-se um grande amigo.
Este mês eu viajei a trabalho para SP e aproveitei para conhecer o tiki 26 "O Caipira". Ele está lindão. Lá tambem estava o Olavo Pastore costurando todo estofamento e bimini do barco. Pena que no dia fiquei tão ocupado tirando duvidas na montagem do Caipira que não tirei muitas fotos, mas o André filho do seu Mario ficou de postar no face. Muito legal esses wharram, sem velejar , sem saber nada de barcos, uma pessoa empreendedora seguindo os planos consegue construir um belo barco.

Hidroponicos Calderaro, a simpatica roça do Sr, Mario

O Caipira



Rogerio e Mario

Olavo Pastore

segunda-feira, 12 de outubro de 2015

Velejada espetacular - outubro mês dos ventos

Neste domingo, saimos, eu e o Celestino, para a sua quinta aula/passeio. A velejada foi espetacular, o vento estava na medida. Sul, sudoeste de 15 a 18 nós. A maré vazando forte na Baia de Guanabara. Acho que desta vez o Celestino foi picado pelo "bixinho" e pegou a Velejadite, Uma doença que nos impele a querer velejar todo dia, assim que o vento entra, kkk.


domingo, 13 de setembro de 2015

Lançado o primeiro Ariki 48

No dia 04 deste mês, foi lançado ao mar, o mais moderno modelo de catamarã Wharram. O Ariki 48 construido pelo estaleiro BoatSmith da Flórida é todo em composite de divinicel e poliester, com muito carbono nas estruturas e vigas. O Ariki 48 é uma versão totalmente atualizada do projeto Ariki, suas linhas foram redesenhados, layout da cabine melhorou. Um, rápido, elegante e completamente moderno multicasco, ideal para cruzeiro Caribe.


quarta-feira, 2 de setembro de 2015

Wharram pelo mundo


A algum tempo atrás, um suiço criou um mapa dos catamaran wharram pelo mundo. O mapa é editável e cada proprietário pode adicionar o seu. Tem barco de todos os lugares, inclusive os brasileiros que eu conheçia, estão lá e podem ser editados por seus donos. Vale uma visita e atualizar os dados dos seus barcos. O mapa cresce a cada dia que passa, a comunidade wharram é grande.
WHARRAM PELO MUNDO

segunda-feira, 31 de agosto de 2015

Sábado de Sol

Depois de algumas semanas parado por problemas no motor, o TikiRio voltou a funcionar. E no melhor estilo, ventos de 15 a 18 nós, mar tranquilo e baia de guanabara cheia de veleiros.






sábado, 25 de julho de 2015

Encalhe para reparos

Encalhar com catamarans é uma tarefa facil, mas necessita de alguns cuidados e estudos prévios da maré. Normalmente eu encalho uma hora depois da maxima da maré alta, para poder sair uma hora antes da proxima maxima e ainda ter uma hora de margem se der algum problema na saida. Mas dessa vez deu tudo certo, a maxima da maré nesse dia foi as 15:00 e as 16:00 eu encostava o tiki na praia já mais vazia. As 22:00 seria a maxima da maré baixa e as 2:00 da madrugada estava previsto a saida. Portanto aproveitei o tempo para, raspar o barco, consertar um dos cunhos, terminar o deck e trocar todos os cabinhos do leme, foi um encalhe produtivo. E as 2:15 da madrugada fui acordado com o boiar do barco.







terça-feira, 23 de junho de 2015

TikiRio a história...

Este mês fazem dois anos que lançamos o barco n'agua e pra comemorar vou postar a materia que fiz, para resvista Barco & Cia contando a história do TikiRio.

Tudo começou quando eu caí na besteira de assumir publicamente o meu sonho. Quando você conta pra um é uma história, quando você conta pra todos, vira um compromisso e foi assim que ao tornar publico o compromisso com meu sonho ele se tornou realidade.
Cursava a faculdade de marketing e trabalhava como vendedor de brinquedos. Estava no mercado de consumo há 15 anos. Já tinha passado dos 45 anos e ainda não tinha realizado “aquela viagem” ou construído “aquele sonho”. O casamento ia mal, os negócios também. Mas o momento econômico era favorável, fiz o orçamento e comecei a falar com os amigos, muitos gostaram da ideia. Inicialmente seria criar um sindicato para construção de um catamaran, que seria usado em formato de time-sharing (tempo compartilhado). Não tinha lugar para construir, não tinha o dinheiro, mas como dizia Luterking "I have a dream!".
Pesquisando na internet descobri um tiki 26 lá em Florianópolis entrei em contato para fazer um charter. Não ia construir um catamaran sem nunca ter velejado num. Entre telefonemas Rio / Floripa,  descobri que Roberto Costa Souza, seu proprietário, era sobrinho do Cmte Ronald Costa Souza, que nos anos 80 me ensinou a velejar.  Pensei, essas coincidências não são a toa. Passei um final de semana com a esposa lá e pude ter minha primeira experiência com catamarans num ventinho fraco, mas fiquei impressionado com o espaço no cockpit e a estabilidade desse tipo de embarcação.
No dia 29 de abril de 2011, eu e dois amigos firmamos a grana inicial que garantia 50% do valor  do orçamento inicial. O barco escolhido foi o Tiki 30 desenho de James Wharram.
Algumas razões para escolher o Tiki 30:
Facilidade de construção, os cascos podem ser feitos em um lugar e a montagem em outro. 
Custo, com poucas ferragens em inox e mastro em madeira os catas Wharram são considerados os barcos mais baratos de construir.
Histórico, com varias passagens oceânicas e nenhuma historia de capotagem, os catamaran Wharram são muito marinheiros.
A comunidade construtora na internet é grande com diversos blogs para ajudar os iniciantes
Eu já tinha alguma experiência com epóxi. No inicio dos anos 90 fui proprietário de uma fabrica de shapes de skate. Portanto com tico-tico e epóxi eu sabia mexer. Meu sócio Fred Kerr, surfista e amigo de juventude, laminador amador, entendia bem de fibra de vidro e acabamentos. O terceiro sócio seria apenas um investidor. O grupo estava formado.
O primeiro casco foi construído na garagem alugada de um amigo marceneiro no bairro de Jacarepaguá, Rio de Janeiro. Trabalhávamos todos os dias, 4 horas por dia e sábados fazíamos jornada de 8 horas, no inicio até domingo trabalhei, mas logo fui barrado pela vizinhança. Para prestar contas ao sócio investidor, criei um blog semanal , que sem querer, cresceu e acabou se tornando uma referencia em catamarans Wharram no Brasil.
Nesse ritmo em 10 meses estávamos com o primeiro casco fechado aguardando a laminação, quando surgiu a oportunidade de mudar a obra para o Clube São Cristovão de regatas, próximo a ilha do fundão, famoso pelos barcos do Cabinho construídos lá. Atravessamos metade do Rio de Janeiro, em plena Linha Amarela com o Tiki 30 em cima de um caminhão prancha de 10m. Eu indo atrás de fusquinha, maior aperto no coração vendo meu trabalho balançando entre o transito caótico do Rio. Aqui não estávamos mais sozinhos, tínhamos muitos a quem perguntar sobre nossas duvidas de construção, que não eram poucas.
Construir um barco é resolver um ou vários problemas por dia, você aprende a desenhar, cortar, lixar, laminar, pintar, instalar partes hidráulicas e elétricas, muitas tarefas são executadas num dia de trabalho e se não tiver uma lista de tarefas o construtor perde muito tempo. 
No Clube, com vários barcos sendo construídos em ritmos diferentes, nós podíamos comparar as técnicas de construção e as especificações de materiais de diversos projetistas e construtores. 
Eu e Fred discutíamos cada detalhe de cada tarefa, e com o tempo passando, um achava que sabia mais que o outro. E muitas discussões eram mais baixaria que Big Brother Brasil. Chegou uma hora que cada um fazia a tarefa que queria. Resolvemos que o cronograma não servia mais para nada e pra qualquer lado que andássemos estávamos andando para frente, o importante era não parar. 
Assim após 2 anos e um mês de trabalho pesado o TikiRio foi para água. E hoje navega entre o Rio de janeiro e Angra dos Reis, estou preparando ele para um cruzeiro mais longo, até a Bahia, ainda esse ano. A poeira do estaleiro virou lembrança e como diz o Roberto, agora temos um passaporte na poita, pronto para zarpar.
A decisão de construir um barco mudou a minha vida. Hoje mudei de trabalho, sou construtor naval e trabalho na construção de um Samoa 29 em Paraty, e vou continuar ajudando aos sonhadores que tem disposição e coragem para investir em seus sonhos. Entre um projeto e outro estou no mar curtindo o meu próprio barco.
Este foi um projeto que sem a ajuda dos amigos não seria como foi e quero agradecer especialmente a alguns. Sem o Tio Manolo, do Samoa 36, adotado como tio e padrinho do TikiRio. Roberto Costa Souza nosso guru Wharram no Brasil, que por telefone nos tirava duvidas diárias. Cmte Alvaro, Luberto e Rui vizinhos de construção e o Marcos Toledo de Cabo Frio que passou dois meses ao lado do tiki tirando pacientemente todas  nossas duvidas e servindo de juiz para aquelas mais discutidas. O nosso barco não seria o que é hoje. Obrigado a todos.

Paraty 
set/2014

terça-feira, 2 de junho de 2015

TikiRio - AftBeam

Os ingleses chamam de aftbeam aquela ultima travessa que liga as duas popas do catamaran, e o tikirio quando construí, tinha, na minha cabeça, uma aftbeam. Mas ela só chegou agora, com a doação de um pau de spinaker de um 45'. São 3,80m C/C (centro ao centro de cascos) no tiki 30 e esse pau de spinaker coube certinho. Essa aftbeam vai possibilitar mais firmeza na escada, e uma rede na popa, que será instalada em breve, vejam as fotos.

O Tiki 46 Wakataitea , ancorado proximo ao Tikirio


A escada mais firme, agora amarrada na travessa






quarta-feira, 13 de maio de 2015

Vendo projeto de tiki 30 em andamento

Vendo projeto de tiki 30 em andamento no RS.

Um casco pronto e o outro fechado, um mastro quase finalizado e uma travessa faltando fechar um pedaço ( a do mastro) Dois canos de alumínio um para a proa e outro para a popa em liga T6 com 125 mm diâmetro . Uma cama casal com colchão, Todas as luminárias em Led's, Luzes internas para navegação também em led's vermelho e em verde, bombas elétricas e manuais, Cozinha completa. Ancora Ferragens em aço inox diversas, velas completas, GPS Chartplotters , Geladeira 120 lts, . Cunhos em alumínio Antiderrapante com o logotipo para todo o convés, muitas chapas de compensado naval, Ancora em alumínio, Lemes em AIREX que pesam menos de 12 kg. 02 Gaiutas Holandesas de 500 x 500 e de 04 gaiutas elípticas.
Tem muita madeira de CEDRO e outros materiais.

Leva o plano de construção junto que custaram 650 libras.

O barco se encontra em Tapes - RS

Contato com faical.karkaba@uol.com.br





quarta-feira, 29 de abril de 2015

O Deck

O TikiRio até hoje não tinha nem deck, nem trampolim, nem rede. Porque? Por duvida. Por indecisão. Por falta de grana. Mas agora depois de quase dois anos resolvi construir o deck. A madeira escolhida foi o Ipê. Apesar do peso de 40 kg. O custo/beneficio/segurança era muito vantajoso. Construi esse deck por 300,00 reais. Ganhamos 4,5m² de convés e ficou legal.


Carregar o ipê no botinho foi foda...

O apoio central na caixa de corrente

Só , tive que usar o botinho para garantir de nada cair no mar


Na hora da montagem, faltou uma pç, vai ser adicionada depois.


O convés cresceu


Celestino testando o deck

Bonus: veja um corte da travessa do tiki 30

terça-feira, 21 de abril de 2015

A escada e o Celestino

Estas ultimas semanas eu tive a grata surpresa do interesse do Celestino pelo barco. Celestino é o nosso terceiro socio que até então por compromissos profissionais não aparecia nunca no barco, mas agora ele se fez presente e já fizemos diversos passeios / aula.
Nesse meio tempo foi trocada a escada do tiki por uma de aluminio, a de madeira quebrou, e tenho minhas duvidas quanto a durabilidade da de aluminio.

Um close no top do mastro

TikiRio no cais do ICB



A Almiranta Andrea


Edison do veleiro trilha e Celestino

Roger, Edison e Celestino

Eu e momô


O quadro pintado pelo Marcelo de SC

A escada nova


segunda-feira, 23 de fevereiro de 2015

Charter no TikiRio - Carnaval 2015

Todo mundo me pergunta, "E ahe, estão fazendo muitos charter?" Mas, manter a constância nesse ramo é difícil e as vezes somos pegos desprevenidos. Sábado recebi um e-mail de um rapaz que queria alugar o barco no domingo. Ok, combinado, passeio de 13h as 18h saindo da Marina da Glória. Mas o barco estava em manutenção, na quinta descobri que alguém tinha batido na proa do tikirio na poita e quebrado o bico de proa, não tinha combustível nem agua e precisava de uma limpeza urgente. Nossa escada também estava quebrada, faltando um degrau, e se viesse alguem pesado? Ou idoso? Correria no domingo de manhã para deixar tudo limpo e abastecido, gelo, gasolina e agua. 
Cheguei na Marina da Glória cedo e fiquei na poita do Mente Sã (Praia 28 do Gilberto), esperando o movimento das escunas para poder parar no cais principal. A galera chegou com tudo, sete jovens, sendo cinco mulheres, com lanchinhos e muita bebida. Todos embarcados, minha idéia era um tour completo pela baia de guanabara, mas o calor fez o pessoal querer ir dar um mergulho e fomos atras de agua limpa, pois na baia tá dificil de mergulhar, principalmente na maré vazante. Mas o que percebi é que mesmo na maré cheia a agua limpa não tá entrando na baia então fomos em direção a boca da barra. O vento diferente da previsão estava de SW com uns 12 a 15 nós. Mais a maré enchendo o Tiki demorou para sair da baia. Só na ilha de Cotunduba que se viu agua clara. Mas antes que eu escolhesse um local para ancorar, o pessoal já tinha caido n'agua, deixei o barco "a matroca" (derivando mas com motor ligado) e todos mataram o desejo de mergulhar, mas na hora de voltar pro barco a escada acabou de quebrar e tive que puxar todo mundo pra cima. Velejamos entre champanhes e quitutes durante o resto da tarde. E foi muito divertido.

O visual das calçadas da Urca

ICRJ

Marina da Glória

A galera mergulhando em Cotunduba



O Tiki ficou florido...

quinta-feira, 5 de fevereiro de 2015

TikiRio: Agora temos um catamaram

Relembrando a construção do tiki, lembrei de um dia magico. O metodo construtivo wharram não requer picadeiro, pois todas as peças da parte inferior do casco são feitas na bancadas e depois juntas em um dia. Derepente o casco surge e mostra suas linhas. Depois disso muito filete para juntar tudo. Leiam a postagem abaixo





Postagem em destaque

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Durante os anos 80 e 90 foram editados 70 numeros da revista Sea People, da Polynesian Catamaran Association. Estas revistas trazem , em sua...